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天津滨海新区海河大桥年底合龙 投资近四亿

2019-04-06 04:30:57 钢结构

天津滨海新区海河大桥年底合龙 投资近四亿

全国最大的钢桁架持续梁布局桥梁——滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥完成1号墩施工,正在举办钢布局的加工,估量本年年底,这座大桥将实现合龙。

  天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥全长1640米,广州钢结构,设计为双向八车道,分左幅、右幅,桥面宽43米,清远钢结构,总投资3.6亿元,是西外环全线最大的桥。该桥主桥设计回收钢桁架持续梁跨海河主河槽,共有钢桁架12榀,引桥为简支变持续小箱梁,共有箱梁516片。“西外环跨海河大桥是全国最大的钢桁架持续梁布局,它的钢桁架体量到达了1.2万吨,吊装难度大。”施工方中铁十五局海河大桥项目部副司理曾明雄说。
  这座海河桥主桥有两个桥墩将建在海河中,别离为一号、二号墩。在施工现场,记者看到1号墩的施工已经根基完成,正在举办钢围堰的拆除事情。现场工程师小李汇报记者,因为要确保桥梁的安详,该桥回收了深水桩,桩长70米,桩基最深的位置要深入水下83米,这样才气确保布局的不变。在打桩事后,将举办钢围堰的沉放和承台的施工,待承台施工完成后这个桥墩就根基完成了,之后就可以举办上部布局的架梁施工。该桥是全国最大的钢桁架持续梁布局,它的吊装既是亮点也是难点。今朝,一号墩已经根基落成,钢箱梁也在工场开始加工,接下来二号墩的承台建树和一号墩的吊车轨道建树将同时举办,完成后将首先举办一号墩位置的架梁施工。估量6月中旬,二号墩将完成施工,届时全面展开架梁施工。
  “主桥建树工序繁多、工艺巨大、技能含量高、施工难度大,是全线的重点节制性工程,也是海内高速公路上百米大跨径桥梁建树首次运用此工艺。”曾明雄说,“桥钢桁梁由12榀桁片构成,个中,合龙段单榀桁片长63米,重115吨,回收300吨驳船运输。估量该桥将于本年年底合龙。”大桥建成后,将为西外环全线通车奠基基本,成为滨海新区高速环线的重要构成部门。将来,新区西侧的西外环高速、北侧的津汉高速、东侧的海滨大道、南侧的津港高速二期将串联成网,形成西区高速环线,助力港城疏散。

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