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厦深铁路榕江特大桥意会 估量17日全部落成

2019-04-05 23:15:13 钢结构
克日,厦深铁路榕江特大桥全线意会。
  榕江特大桥位于毗连广东省揭阳市、汕头市的榕江之上,是厦深铁路全线建树中的亮点、难点,也是影响全线通车时间表的工程之一。大桥主桥回收持续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技能,为今朝世界上同类桥梁跨度之最。主桥钢桁梁的总重量约16000吨,单根钢梁最大重量约60吨。
  厦深铁路广东段全长约357公里,福建段长约145公里。一改以往铁路“风餐露宿”的模式,紧贴海岸线。全线有桥梁145座202km,地道74座133km,全线桥隧比例为67%。
  厦深铁路福建段和广东段于本年4月26日实现接轨,福建段估量将在7月中旬开始举办联调联试,惠深段也打算在6月开始铺轨,整条铁路估量本年年底试通车。
  克日,跟着厦深铁路榕江特大桥南引桥的最后一片预制箱梁,在夜色中渐渐落下,南引桥最终顺利完成架设,这符号着榕江特大桥的全线意会。
  一座座桥墩自南向北连成一线,驾起榕江特大桥的引桥桥面;在宽广的榕江江面上,一座凌驾榕江两岸的“M”字形钢桁梁柔性拱桥耸立在离江面40多米的高空中,被誉为“世界第一跨”的榕江特大桥犹如一条巨龙串通起榕江两岸。
  榕江特大桥是厦深铁路全线建树中的亮点、难点,也是影响全线通车时间表的工程之一。榕江特大桥位于毗连广东省揭阳市、汕头市的榕江之上,由位于榕江两岸的南北引桥及水中桥部门组成。个中南引桥起于榕江南岸的潮阳制梁场,北引桥终于榕江北岸的桑浦山地道出口。
  大桥全长近8公里,桥墩高42.5米,桥墩基本桩的最大深度达108米。大桥主桥回收持续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技能,为今朝世界上同类桥梁跨度之最。主桥钢桁梁的总重量约16000吨,单根钢梁最大重量约60吨,江门钢结构,工程技能难度为海内同类桥梁建树所稀有。榕江特大桥于2008年开工建树,东莞钢结构,2012年年底实现主桥合龙,北引桥也于本年3月28日意会。
  停止今朝,榕江特大桥桥面隶属工程已全部展开,打算于5月17日全部落成。

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