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成渝客专线第一桥顺利合龙 2015年建成通车

2019-04-05 16:12:15 钢结构

成渝客专线第一桥顺利合龙 2015年建成通车

5月15日破晓,位于雁江区宝台镇雷音村,有着成渝客运专线第一桥美称的资阳沱江多线特大桥顺利合龙。

  当日破晓,大桥施工现场灯火通明,二十多名施工人员全神灌输地举办着现浇梁施工。颠末两个多小时的奋战,其时针指向5月15日破晓4点36分时,最后一方混凝土浇筑完毕,全长1602.50米、跨成渝铁蹊径和沱江部门、主跨跨度180米的大桥,颠末施工人员两年多的奋战, 终于顺利合龙。至此,成渝客专头号节制性工程---资阳沱江多线特大桥取得了实质性打破,为2015年全线建成通车打下了坚硬基本。
  “浇筑之后的混凝土需要一段时间的一连升温状态。”该项目技能认真人徐发现汇报记者,破晓两点半,气温15摄氏度阁下,是这一天里气温最低的时候,也是浇筑混凝土的最好机缘。“我们等这一刻已经好久了,几天前钢筋就已经焊接好,就只等浇筑混凝土了。”据徐发现先容,由于之前几天夜晚呈现降雨,江门钢结构,不得不推迟了合龙时间。
  据相识,大桥1、2号主墩别离高34.5米、29.5米,各打桩19根,成桩深度40米,东莞钢结构,直径2.5米。1至2号墩跨度180米,为成渝客专第一跨,是今朝全国客运专线同范例桥梁工程的最大跨度。大桥集大跨、深水、高墩,跨既有线、航道和开拓新区市政公路于一体,施工难度大,影响因素多,安详风险高。为确保大桥定期合龙和全面完成线下工程,开工以来,施工方经心组织,强化打点,确保大桥安详、高效施工;从增强施工组织入手,增加设备,狠抓工序跟尾,想方设法缩短工序轮回时间;组织开展四个“大干100天”的劳动比赛勾当,引发员工固执拼搏、攻坚克难、勇创佳绩的事情热情。在施工中,轮回冷却系统、钢筋笼自动成型机、闪光对焊机、桩头环切机、混凝土凿毛机等新设备、新工艺的利用,提高了修建质量程度。梁体回收悬臂挂篮现浇施工,严把混凝土灌注质量关,增强概略积混凝土降温、养护等科技攻关勾当,也确保了工程的质量程度。
  据项目有关认真人先容,成渝客专资阳沱江多线特大桥上部回收先梁后拱法施工,完成桥梁合龙约莫十天之后,大桥将进入拱体施工阶段。 

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