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辽宁东戴河动车站基本工程竣工 八月将投用

2019-04-05 14:39:46 钢结构
至5月上旬,东戴河动车站已完成站房一层外墙基本砖、二层表里墙砌筑等工程。估量8月投入利用后,这里到北京的“间隔”将缩减到1.5小时。

  东戴河新区于2012年开始建树动车站。该站距山海关站8.4公里,按地市级动车站尺度筹划设计,所有路过动车组均可停靠。车站总占地37.5公顷,站型回收2个站台夹4条到发线的形式。站房修建面积3880平方米,站前广场占地6万平方米,包罗涣散广场、阶梯、绿地、停车场等成果区域。今朝,站房一层外墙基本砖及填筑、二层的表里墙砌筑、接长涵混凝土浇筑和沈山线立交桥二号框构底板浇筑均已完成。站前路与北宋路毗连的阶梯在加紧施工,江门钢结构,总长1458.65米,珠海钢结构,全宽30米,公铁立交桥及引道部门长度为275.28米,工程投资估算为4985万元;跨金丝河大桥全长134米,毗连阶梯长1049米,全宽30米,行车道净宽29米,工程投资估算为5146万元。下一步,将举办站房网架施工,新成立交桥工程1号框构底板,做好接长涵双侧防水、回填及边墙混凝土浇筑事情。

  车站估量8月投入利用。跟着年底京津唐客运专线的开通运营,这里到北京的“间隔”将缩减到1.5小时。届时,东戴河毗连秦皇岛北戴河成为京津后花圃的空想即将成真,对敦促东戴河新区将来成长意义庞大。

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