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珠海有轨电车首期工程八月动工 总投约15亿

2019-04-04 13:05:04 钢结构
      昨天,现代有轨电车1号线首期工程劈头设计开始招标,全长近9公里的首期工程,平均每公里造价约1.7亿元。市交通运输局认真人透露,将打算于本年8月份正式动工建树。

  中标单元需两个月内完成设计

  自珠海提出要建有轨电车后,工程的前期事情希望一直备受各方存眷。昨天,现代有轨电车1号线首期工程开始劈头设计的招标,招标通告显示,珠海现代有轨电车的建树单元为中国北车团体大连机车车辆有限公司,首期工程全长近9公里,总投资约15亿元,平均每公里的造价约1.7亿元,个中建安费约9.78亿元。此次招标的内容是项目方案设计和项目劈头设计,用度约1425万元,要求中标单元在两个月内完成设计事情。

  据上海市都市建树设计研究总院高级工程师何利英先容,现代有轨电车的造价,与铁路系统建树的城轨计较成的本口径差异,要加上地皮、铺设轨道、车辆用度等全部用度。据悉,1号线的首期工程,将是珠海现代有轨电车的试验段,之后的工程将视试验段运行的环境而确定是否建筑。

  梅华路改革将下月动工

  按照最新发布的方案,现代有轨电车1号线首期工程全线都将建在梅华路上,一共将设12个站点,即将启动的梅华路改革,同时也是为了共同现代有轨电车建树的需要。

  梅华路的改革和梅华西路立交工程估量在下月底动工,届时阶梯中央和两侧的绿化带都将打消,有轨道电车将在阶梯中央铺设,两侧的灵活车道向外移,中山钢结构,仍保持双向六车道的路宽。

  市交通运输局认真人透露,现代有轨电车首期工程的前期事情今朝正在按打算举办,梅华西路立交动工时,将有部门工程会彼此交错,届时将同时举办,而全线的动工,深圳钢结构,打算将到本年8月份。

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